Přeplněné ulice megapolí nutí dopravu mířit do vzduchu, takže projekty létajících taxi schopných odstartovat a přistát kdekoliv už absolvují testovací provoz. Start-upová společnost Kelekona na to ale chce jít jinak: vyvíjí elektrický létající autobus s kolmým startem, který unese 40 lidí nebo 5 tun nákladu.

Současná pravidla pro provoz dronů neumožňují létat dál než na dohled od operátora (VLOS). V nedaleké budoucnosti ale mají bezpilotní stroje dopravovat zboží, či lidi nebo plnit jiné úkoly mnohem dál. To staví jejich vývojáře před problém, jak svá řešení testovat v reálných podmínkách a přitom neporušovat zákon.

Dron společnosti XSun úspěšně zvládl 12hodinový, plně autonomní let. Demonstroval tak, že je schopen jak autonomního vzletu i přistání, tak i absolvování více než 600 km letu - a to vše za využití obnovitelné solární energie. SolarXOne je schopen letět stovky kilometrů a nést různé senzory, které mají díky solárním článkům dostatek energie. 

V březnu vyhlásila Evropská agentura pro globální navigační satelitní systémy vyhlásila výherce soutěže MyGalileoDrone, ve které se na 3. místě umístila česká společnost ThunderFly s.r.o. Soutěžila s projektem TF-ATMON, který nabízí řešení problému měření různých atmosférických parametrů in-situ (na místě) a umožňuje provádění měření i za nepříznivých meteorologických podmínek.

O budoucnosti zásobování pomocí dronů asi pochybuje málokdo protože zkonstruovat takové stroje už není problém. Technologie nyní vstupuje do další fáze: musí vyřešit bezpečný pohyb tisíců dronů a to, aby takové služby byly schopné konkurence.

V příštím roce bude podle analytiků Gartneru celosvětově dodáno více než půl milionu podnikových IoT dronů (datově připojených létajících dronů využívaných v podnikové sféře), což představuje nárůst o 50 procent oproti letošnímu roku (2019). Do roku 2023 pak tento segment trhu vzroste na 1,3 milionu kusů.

Česká společnost Primoco UAV, výrobce bezpilotních letounů, uzavřela kupní smlouvu na koupi letiště Písek-Krašovice. Primoco UAV zde plánuje vybudovat vývojové, výrobní a výcvikové centrum.

Dopravní zácpy v městských aglomeracích jsou problém, ale jedna volná cesta pořád zbývá: vzdušný prostor. V některých zemích už testují maxidron Ehang 184 v roli bezpilotního taxi, jehož použití má být snadné: přihlásíte se přes mobilní aplikaci a poblíž vás se z oblohy snese malá kabinka s osmi vrtulemi. Nasednete, na dotykovém displeji vyznačíte cíl a zbytek obstará autopilot...

Nápady na využití dronů se rojí jako houby po dešti. Oregonský startup DroneSeed má v plánu je využít pro zalesňování a správu krajiny zničené lesními požáry. Už na to dokonce obdržel i certifikaci od FAA. Vzhledem k tomu, kolik lesních požárů letos v USA proběhlo, se zdá, že by mohlo jít o dobrý nápad. 

Litevská společnost Aerones představila průmyslový dron, který dokáže umývat okna, čistit lopatky větrných elektráren nebo hasit požáry. Nemá sice žádné baterie, ale přesto vydrží ve vzduchu tak dlouho, než je práce hotová. Jak je to možné? Stačí přívodní kabel na napájení a hadice s vodou.