Vahana: megadron, se kterým chce Airbus létat ve městech

Pod názvem Airbus si každý nejspíš představí velká dopravní letadla, především to vůbec největší, obří Airbus A380. Společnost, jejíž stroje pokrývají dálkové linky, ale míří i do opačného segmentu: chce mít k dispozici megadron -  létající bezpilotní prostředky pro dopravu osob, které by zlikvidovaly zácpy v městských aglomeracích.

Podle sociologů budou velká města nadále růst - odhaduje se, že roku 2030 v nich bude žít 60 procent světové populace, což je o 10 procent více než dnes. Dopravní situace je kritická zejména v megapolích s více než deseti miliony obyvatel, kterých bude okolo roku 2030 téměř tři desítky. Už dnes průměrný obyvatel jedenáctimilionového Londýna za rok stráví ve svém automobilu čas odpovídající 35 pracovním směnám - z toho většinou stojí na místě nebo se pohybuje rychlostí chodce. Dopravní zácpy jsou každodenním jevem, přestože investice do infrastruktury dosahují miliardových částek. Pozemní doprava už nemá kam expandovat; jedinou možností je nebe nad městem.

Že Airbus své úsilí dostat automobily z městských ulic do vzduchu míní vážně, svědčí i jeho podíl na několika projektech vývoje takových strojů. Jde o malá elektrická letadla pro dopravu jedné nebo několika málo osob na vzdálenost maximálně desítek kilometrů. Budou fungovat na principu taxislužby a obejdou se bez pilota; cestujíc pouze na displeji palubní desky navolí cíl letu.

"Vzdušná doprava ve velkých městech bude představovat rychle se rozvíjející trh," tvrdí Jörg Müller z vývojového oddělení Airbusu. "Kdo nabídne spolehlivý, ekologický a tichý dopravní prostředek za cenu schopnou konkurence, ten má budoucnost. A naše skupina je dost silná na to, aby takovou revoluci v městské dopravě uskutečnila."

Skupina, o níž Müller mluví, je Airbus Group v Silicon Valey sdružující mimo jiné i firmy zabývající se projekty vzdušné dopravy v městských aglomeracích, do nichž Airbus buď vstoupil, nebo jejichž vznik sám inicioval.

Jednou z nich je Vahana A3 založená roku 2016 Rodinem Lyasoffem, která chce už letos představit demonstrátor letadla pro městskou dopravu. Půjde o malý stroj s překlopitelnými křídly (konvertoplán) na nichž je 8 elektromotorů. Unese jednu osobu se zavazadly. Pilota nahradí počítač, přesto zvládne nejen let po zvolené trase, ale i vyhýbání se náhodným překážkám.

"Jakkoliv ambiciózně náš projekt vypadá, všechny potřebné technologie už existují," říká Rodin Lyasoff. "Věříme, že roční poptávka po strojích této kategorie se bude pohybovat v řádu milionů kusů."

Airbus se také podílí na projektu Skyways, který má dát vzdušnému provozu nad městskými ulicemi bezpečný řád. Letos v únoru podepsal memorandum s Úřadem civilního letectví v Singapuru o spolupráci na projektu. Vyvíjí také dron pro testování tohoto dopravního systému.

"Žádné město na světě dnes nepovolí let stroje bez pilota ve svém vzdušném prostoru," vysvětluje Bruno Trabel ze sekce Airbus Helicopters. "Pracujeme proto na systému řízení takových strojů, který by vytvořil jakési vzdušné magistrály vyhýbající se zakázaným zónám, s vlastní řídící infrastrukturou a pravidly provozu."

V kolmo startujících elektrických letadlech pro osobní dopravu na malé vzdálenosti vidí budoucnost také další firmy. Vyvíjí je například německá společnost e-Volo, nebo čínský eHang a další. Nasazení strojů eHang v městském provozu plánuje Dubaj.

Jan A. Novák