Přeplněné ulice megapolí nutí dopravu mířit do vzduchu, takže projekty létajících taxi schopných odstartovat a přistát kdekoliv už absolvují testovací provoz. Start-upová společnost Kelekona na to ale chce jít jinak: vyvíjí elektrický létající autobus s kolmým startem, který unese 40 lidí nebo 5 tun nákladu.

Opět jsme dostali zprávu, že byl nalezen dron. Nejsou na něm žádné identifikační údaje. Nálezce uvádí, že byl svědkem jeho přistání v pátek 29. května v Praze na Smíchově prostoru Skalka (pod rozvodnou Smíchov) nedaleko od tramvajové točny Kotlářka v Plzeňské ulici. Zdá se být nepoškozený (jde zapnout). Nálezce nám poslal také snímek dronu, který přikládáme k textu   

Pod pojmem "dron" si nejspíš každý představí vrčící hračku se čtyřmi vrtulemi, ale ve vývojových laboratořích vzniká řada konstrukcí, které vypadají úplně jinak. Nejspíš tak není daleko doba, kdy budou tvarem a velikostí stejně rozmanité, jako živé létající organismy. Jedním z takových strojů je dron napodobující hmyz, který vyvíjejí odborníci z Bristolské univerzity pod označením LAZA.

Drony jsem si pořídil (a zkoušky na Letecké práce udělal) hlavně kvůli fotkám do svých knih, protože dost přírodních útvarů, památek a dalších zajímavých objektů ze země kvalitně nevyfotíte, jindy mohou být pohledy z výšky příjemným ozvláštněním. Zatím poslední mé knihy byly o kostelech a o hradech, takže měl dron (většinou DJI Mavic 2) obzvlášť hodně práce. Uvědomil jsem si přitom, že je škoda tu jen psát o dronech, ale nemít na webu ukázky výstupů z kamery, tak pár fotek přidávám. Časem tu budou i jiné snímky pořízené ze vzduchu nebo odkazy na videa.

Už je to tu zase: "úniky informací" o připravovaném dronu DJI mini 3, nebo také mini pro, případně mini 3 pro. Na úniky informací už asi věří jen ten, kdo věří i na Ježíška; ale k téhle formě reklamy už společnost DJI vypustila i oficiální videa. Každopádně je na nový dron hodně lidí zvědavých, pojďme se tedy podívat, s čím prý novinka přijde.

Pro některé války je příznačné že určitá zbraň se stane jejich symbolem; u husitských válek se každému nejspíš vybaví cep, v souvislosti s obranou Británie proti nacistické Luftwaffe spitfire - a symbolem statečného odporu Ukrajiny proti ruské agresi má šanci se stát dron Bayraktar. A nejen ukrajinského konfliktu; ukazuje také přerod moderní války v souboj dálkově ovládaných prostředků a robotů. Vědět o stroji Bayraktar trochu víc se hodí už proto, že Putin podle vlastních slov chce zpět celé území někdejší Varšavské smlouvy a jeho alter ego Medveděv dokonce sní o vytvoření jakési euroasijské říše.

Současná pravidla pro provoz dronů neumožňují létat dál než na dohled od operátora (VLOS). V nedaleké budoucnosti ale mají bezpilotní stroje dopravovat zboží, či lidi nebo plnit jiné úkoly mnohem dál. To staví jejich vývojáře před problém, jak svá řešení testovat v reálných podmínkách a přitom neporušovat zákon.

Přiznám se, že původně jsem chtěl napsat o tom, jak získat oprávnění k provozování dronů v rámci podkategorie A2, jenže hned na začátku jsem narazil na nutnost používat e-identitu (nově NIA ID). Ta je ale nutná i pro registraci a přihlášení k testu pro ostatní podkategorie v kategorii OPEN. Takže ze všeho nejdřív vyřídím tohle a k A2 se tu vrátíme později.

Tým Fakulty elektrotechnické ČVUT získal na "olympiádě robotů" stříbro ve virtuální soutěži, v závodu reálných robotů (pozemních i létajících) skončil šestý. Soutěže pořádá americká agentura pro pokročilý obranný výzkum DARPA a jde o nejprestižnější akci svého druhu na světě.

Dlouho to vypadalo, že dronařský festival DronFest letos v Plznikvůli covidu nebude, koncem léta ale přišlo oznámení, že rozvolnění dovolilo náhradní termín začátkem října. DroneWeb u toho samozřejmě nemohl chybět: pro začátek tu je shrnutí hlavních dojmů a fotoreportáž. Postupně pak ze získaného materiálu zpracuji podrobnější články.