únor 29, 2016
Napsal(a) Vítek Novák
Zveřejněno v Legislativa
Číst 177907 krát
velikost písma zmenšit velikost písma zvětšit velikost písma
Tisk
Email

Předpisy pro létání s drony v ČR ^Doporučený

Jaké jsou předpisy pro létání s drony v ČR? V tomto článku si rozebereme nejen samotné předpisy, aby je pochopil každý, ale i kde lze najít všechny potřebné informace, které k létání s bezpilotními prostředky budeme potřebovat.

UPDATE: 31/12/2020: Začali platit nová pravidla. Nově se zavádí 3 kategorie: otevřená, specifická a certifikovaná. Dále se budeme věnovat jen otevřené kategorii pro hobby piloty. Největší změna je, že se zavádí registrace provozovatele dronu. Registrovat se nemusíte jen v případě, že máte dron do 250g a nemá kameru, nebo se jedná o hračku pro děti do 14 let. Tedy v podstatě všechny současné drony podléhají registraci provozovatele.

Jak probíhá registrace?

Složíte test ze 40 otázek, z toho 30 musí být správně. Na základě testu vám pak přijde do e-mailu vaše registrační značka, kterou musíte umístit na všechny drony, se kterými létáte (buď nalepíte nebo napíšete značku na dron). Test se skládá na webu ÚCL zde.

Do jaké kategorie spadá můj dron?

Otevřená kategorie se dělí podle hmotnosti na tři skupiny A1, A2 a A3. Nové drony budou mít na sobě kategorii z výroby, starší musíte roztřídit sami. Výčet pravidel pro kategorizaci najdete na stránkách ÚCL. Každá kategorie má jiná pravidla pro létání nad lidmi, nebo vzdálenosti od obytných, průmyslových a rekreačních oblastí. Viz obrázek od ŘLP.

Kde mohu se svým dronem létat?

Nesmíte porušit minimální vzdálenosti nad osobami nebo od obytných, průmyslových a rekreačních oblastí viz. předchozí otázka. Maximální výška letu je 120 metrů. Dále nesmíte létat blíže oblačnosti než 1500m horizontálně a 300m vertikálně bez ohledu na hmotnost dronu.

Je velmi důležité zjistit v jaké oblasti s dronem chcete létat. K tomuto účelu vám nejlépe poslouží platná letecká mapa ICAO nebo webový portál DronView. Mimo letiště o kterých si povíme dále, mohou drony létat jen v nejnižším vzdušném prostoru třídy G a to do výšky 120 metrů nad zemí. Vyhnout se musíte zakázaným prostrorům (LKP - prohibited) a omezeným prostrorům (LKR - restricted). Ty jsou aktivovány stále a najít je můžete například kolem jaderných elektráren nebo muničních skladů.

Dále je nutné věnovat pozornost prostorům TSA (Temporary Secured Area) a TRA (Temporary Restricted Area). Tyto prostory nejčastěji slouží vojenským letcům ke cvičení a jako koridory do cvičných oblastí (Boletice, Libavá atd.). Aktivovány jsou jen občas, pokud se létá. O víkendech většinou ne. Aktuální stav uvidíte na portálu DronView po nastavení správného datumu v levém horním rohu mapy. Pokud aktivovány nejsou mění se do výšky 300 metrů nad zemí na prostor třídy G a létat v něm tedy můžete do výšky 120 m.

Jak je to s létáním kolem letišť?

Letiště se dělí na neřízená a řízená. Neřízená jsou ty menší, většinou s travnatou dráhou, kolem nich je tzv. zóná ATZ v kružnici o poloměru 5 Km. Létat v této zóně můžete do 100m bez schválení s dronem do 0,91 Kg hmotnosti. S těžšími stroji můžete létat až do 300 metrů nad zemí, ale po předchozím schválení provozovatelem nebo službou AFIS (něco jako řízení letového provozu, ale může jen informovat, ne vydávat příkazy) na letišti. Pokud je na letišti aktivní služba AFIS, můžete i výše až do horní hranice ATZ zóny což je 4 000 feetů AMSL (střední hladina moře). Tu si můžete spočítat na základě znalosti nadmořské výšky letiště a korekce na místní tlak. V případě například letiště Příbram a tlaku 1013 HPa se můžeme vydat do výšky 4 000 - 1529 = 2 471 ft nad zemí. Pozor ale na další vzdušné prostory nad letištěm. Vždy vše domluvte s místní AFIS službou.

Řízená letiště se dělí na civilní - Ruzyně, Brno, Ostrava, Pardubice, Karlovy Vary a vojenská - Čáslav a Náměšť nad Oslavou. Kolem sebe mají zónu CTR, která je pro každé letiště trochu jiná. Je nutné ji tudíž vyhledat v mapě. V této zóně je možné létat ve vzdálenosti minimálně 5,5 Km od vztažného bodu letiště a dále jen do výšky 100 metrů. Pokud máte povolení od ÚCL nebo ŘLP (Řízení letového provozu) nebo model do hmotnosti 0,91 Kg, je možné létat i blíže než 5,5 Km, ale vždy mimo ochrané zóny letiště (nejčastěji ve směru vzletových a přistávacích drah). V každém případě důrazně doporučuji v zóně CTR vždy kontaktovat dané stanoviště ŘLP a domluvit se s nimi, můžete tak zabránit velkým škodám.

Jak je to s létáním kolem památek a v národních parcích?

V naprosté většině návštěvních řádů památek je zákaz létání bezpilotními prostředky bez předchozího písemného souhlasu. V Národních parcích jsou stanoveny bezletové zóny viz mapa DronView.

Mohu létat jen podle obrazu z kamery dronu?

Ne. Tzv. FPV (First Person View) let, nebo létání mimo dohled pilota za pomoci GPS je v ČR zakázán a můžete tak létat jen pokud máte další osobu, která dron sleduje fyzicky.

Mohu z dronu za letu něco shazovat?

Ne.

Jaké hrozí sankce za případné porušení těchto předpisů?

V sankčním řízení hrozí pokuta až do výše 5 000 000 Kč.

Naposledy změněnoúterý, 13 duben 2021 11:56

Ohodnotit tuto položku

(82 hlasů)

Označeno v

Vítek Novák

Obchodní pilot/instruktor a nadšenec do všeho co létá, ať už s pilotem nebo bez. V dronech vidím velkou budoucnost, a proto by byla škoda nebýt u začátku této technologie.

Internetová stránka: www.viteknovak.cz

Související položky (podle značky)

Nejnovější od Vítek Novák

Více z této kategorie: « Žaloba za sestřelení dronu u nejvyššího soudu v USA FAA vydala doporučení pro předpisy týkající se dronů »

48 komentáře

Vítek Novák 10. 12. 2016 12:29 Odkaz Komentáře
to Rampa:

Samozřejmě, že můžete. Jedná se o prostor TMA V, který má vertikální rozsah až od Flight level 65 (FL65) tj 6500 feetů. Podívejte se na náš člávenk o AisView. http://droneweb.cz/zaciname/item/79-aisview-portal-ktery-nam-ukaze-kde-muzeme-letat
Jakub Kremlicka 17. 12. 2016 20:16 Odkaz Komentáře
Dobrý den, co mám chápat pod pojmem "experimentální účel použití", o kterém se píše v tabulce?

Díky za odpověď.
Vítek Novák 18. 12. 2016 8:46 Odkaz Komentáře
to Jakub Kremlička:
V doplňku X a ani nikde jinde se to nespecifikuje. Vzhledem k tomu, že je na to potřeba oprávnění ÚCL, tak bude nejlepší se zeptat přímo tam.
Obecně v letectví jsou experimentální letouny ty, které z nějakého důvodu nesplňují klasickou certifikaci pro provoz, u nás například historické letouny Avia BH1, BH5 atd.
Jirka 25. 12. 2016 21:06 Odkaz Komentáře
Ahoj, dronem nelétám ale jinak vším co u nás létá s pilotem na palubě. Rád bych se zeptal, jestliže podle dodatku X L-2 je povoleno v "Géčku" do 300m AGL výšky, jak jsou řešeny pravidla pro vyhýbání, zejména když z letadla letícího 200-250km/h podle mě není možno drona kategorie menší 0,91kg vidět a efektivně se mu vyhnout?
Vítek Novák 28. 12. 2016 10:45 Odkaz Komentáře
Ahoj Jirko,

to je dobrý dotaz, ale na špatném místě :) Spíš by to měl zodpovědět ÚCL.
Bezpilotní prostředek může být legálně provozován jen ve vizuálním dohledu, takže když dotyčný operátor dronu uvidí, že se blíží letadlo, tak by s ním měl urychleně zmizet. Od pilota letadla se skutečně v této rychlosti moc očekávat nedá.
Petr Lněnička 3. 1. 2017 16:38 Odkaz Komentáře
Dobrý den, v článku (díky za něj, každá osvěta je dobrá) i ve vašich odpovědích je několik nepřesnosti. Pokud s modely letadel (drony) létáte jen rekreačně, pak je pro vás Doplněk X jen doporučením (s výjimkou prostorů, ale i tam je působnost ÚCL sporná), takže je poněkud zavádějící psát rekreačním provozovatelům, že něco nesmějí. Pro bezpilotní letadla pod 7kg (u profi provozu) je bezpečná vzdálenost dána v Povolením k létání, kde je obvykle nějaké konkrétní číslo v závislosti na hmotnosti letadla a zkušenosti pilota. Jinak ÚCL doporučuje jako bezpečnou vzdálenost 1:2 při letu s dopřednou rychlostí a 1:1 bez dopředné rychlosti (na 100 metrů výšky, kruh o poloměru 100 metrů). U ostatních informací je třeba uvádět, zda jsou určena jako doporučení pro sportovní a rekreační provozovatele (provozující tedy model letadla), či pro profesionální/komerční provozovatele provozující bezpilotní letadla.
Vítek Novák 4. 1. 2017 10:42 Odkaz Komentáře
Petr Lněnička: Díky za názor. Máte pravdu za předpokladu, že se jedná skutečně o model letadla a ne o bezpilotní systém (UAS). Pokud je zařízení vybaveno zařízením umožňujícím automatický let na vybrané místo jedná se už od UAS a tedy na něj platí doplněk X. I trochu lepší amatérské stroje už tyto funkce mají (např Yuneec, Phantom atp.). Osobně si myslím, že doplněk X je vcelku rozumný a není rozhodně špatný nápad, když se jím budou řídit všichni včetně modelářů.
Díky za doplnění doporučené bezpečné vzdálenosti, dopíšeme do článku.
Tomas 13. 5. 2017 8:23 Odkaz Komentáře
Dobrý den. Rád bych se zeptal na to, když pomocí drona natočím video a dám ho na YouTube a zpoplatněním, tak zda se to považuje za komerci a musím mít ty zkoušky a registrovaného drona?

Předem děkuji za vaší odpoveď.
Vítek Novák 16. 5. 2017 8:27 Odkaz Komentáře
Dobrý den Tomáši,

podle výkladů mnohých je i toto bráno jako výdělečná činnost a je tedy nutné mít letecké práce. :(

S pozdravm Vítek Novák
Tomas Pruzina 26. 5. 2017 13:37 Odkaz Komentáře
Dobry den,
mam otazku, co je vse brano jako financni vydelek? v dnesni dobe je to i prispevek na youtube nebo se pletu? Vzdyt kolik lidi si tim dnes vydelava dost penez. Nebo priklad, v autobazar, lunapark nebo tak... koupim drona a nafotim to a dam na webove stranky. Nebo drona ma zamestnanec, a natoci to aniz by za to mel jakykoliv financi zisk. Nebo si udelame spolecnou fotografii a taky dame na web. Jak je toto brano?
Dekuji