Tempo výroby dronů pro osobní i komerční účely rychle roste – globální obrat tohoto trhu vzroste v letošním roce o 34 % na více než 6 miliard dolarů, do roku 2020 pak dál poroste bezmála na dvojnásobek – 11,2 miliard dolarů. Čísla zveřejnila ve své první předpovědi vývoje trhu dronů společnost Gartner. V letošním roce budou vyrobeny téměř tři miliony dronů, o 39 % více než v roce 2016.

Vysvětlovat co je to Phantom nebo Mavic, asi tady není zapotřebí; firma DJI představuje špičku v segmentu komerčních dronů. Dnes (tedy v sobotu 11. února 2017) společnost Telink v Praze - Nových Butovicích otevřela autorizovaný obchod DJI STORE.

Se skládacími drony se poslední dobou roztrhl pytel, většina jich ale míří na náročnější uživatele. Opačným směrem se vydala hledat své kupce malá levná skládací kvadrokoptéra Skytech TK 110 HW.

Jedním z hlavních důvodů masového rozšíření multikoptér v posledních letech je jejich schopnost nést kameru. Ovšem není kamera jako kamera - parametry palubní kamery do značné míry předurčují (nebo omezují) možnosti využití stroje. Je proto dobré se umět v nabídce orientovat.

Loňský ostře sledovaný pokus výrobce outdoorových minikamer GoPro proniknout do světa dronů se moc nepovedl: její stroj Karma nové koncepce musel být po krátké době pro poruchovost stažen z trhu. Teď se zase vrací a vedení firmy věří, že druhý pokus už bude úspěšný.

I levný dron se může pořádně prodražit, když je nutné často kupovat nové akumulátory. To mívá na svědomí špatná nabíječka - a stává se to bohužel i u dražších strojů. Řešením, které se vyplatí, může být nabíječka Equilibrium Min V2.

Mrazivé počasí, sníh a vítr, tedy podmínky v zimním období běžné, dronům moc nepřejí, na druhou stranu ale záběry zasněžené krajiny, ojíněných stromů nebo zamrzlých rybníků a řek mají něco do sebe. Jde stroj poslat do vzduchu i když teploty klesají pod bod mrazu? A pokud ano, co dělat proto, aby let proběhl bez mimořádných událostí?

Jasné i když mrazivé počasí lednových dní láká k létání. S dronem Yuneec Typhoon Q500 jsem vyrazil tentokrát do Českého krasu ke Svatému Janu pod Skalou. Říká se, že zimou trpí akumulátory, ale není to pravda, mnohem víc jsem trpěl já. Tady je pár fotografií z vydařeného letu.

CeBIT je největší světový veletrh informačních technologií, takže na něm pochopitelně nesmějí chybět ani bezpilotní létající prostředky. Díky rostoucímu zájmu jim letos v březnu bude vyhrazen celý pavilon a připravují se i ukázky z nasazení a tématické konference.

Akumulátor představuje limitující prvek konstrukce dronu: je provozně nejdražší, vyžaduje největší péči, má nejnižší životnost, omezujeuje letové výkony. Další vývoj bezpilotních prostředků kritickým způsobem závisí na pokrocích ve vývoji akumulátorů. Neuškodí proto o něm vědět něco víc - nejen kvůli dobrému pocitu, ale i proto, že i zdánlivě nudná teorie může ušetřit dost peněz a trápení.