Jasné i když mrazivé počasí lednových dní láká k létání. S dronem Yuneec Typhoon Q500 jsem vyrazil tentokrát do Českého krasu ke Svatému Janu pod Skalou. Říká se, že zimou trpí akumulátory, ale není to pravda, mnohem víc jsem trpěl já. Tady je pár fotografií z vydařeného letu.

CeBIT je největší světový veletrh informačních technologií, takže na něm pochopitelně nesmějí chybět ani bezpilotní létající prostředky. Díky rostoucímu zájmu jim letos v březnu bude vyhrazen celý pavilon a připravují se i ukázky z nasazení a tématické konference.

Akumulátor představuje limitující prvek konstrukce dronu: je provozně nejdražší, vyžaduje největší péči, má nejnižší životnost, omezujeuje letové výkony. Další vývoj bezpilotních prostředků kritickým způsobem závisí na pokrocích ve vývoji akumulátorů. Neuškodí proto o něm vědět něco víc - nejen kvůli dobrému pocitu, ale i proto, že i zdánlivě nudná teorie může ušetřit dost peněz a trápení.

Vědci z kosmické agentury NASA využili výkonný počítač k vizualizaci vzdušného proudění vyvolaného vrtulemi dronu DJI Phantom 3. Takto získané video ukazuje chaotické víření, v němž dochází ke značným ztrátám.

Leží před vámi vámi krabice s novým dronem a vy se nemůžete dočkat až ji rozbalíte a okamžitě poletíte? Ne tak zhurta - v tomto případě by spěch mohl přijít pořádně draho. Důkazem je třeba i to, kolik se po Vánocích objevilo na zdech inzerátů s textem, který začíná slovy "Uletěl nám dron..."

Chcete si pořídit selfie z většího odstupu nebo dokonce z výšky? Zapomeňte na samospoušť nebo na dnešní neskladné drony. Stačí z kapsy vytáhnout strojek velikosti mobilu a vypustit ho do vzduchu. Jmenuje se to AirSelfie a samozřejmě s tím půjde dělat i jinačí věci než jen selfie.

Drony jsou v kursu; kdo s nimi nelétá, ten o nich aspoň mluví, a tak se nadějného tématu logicky chopili i vydavatelé. Což je z hlediska zájemců o bezpilotní prostředky potěšitelné - ovšem pouze v případě, že publikace představuje poctivě odvedenou práci. Patří do této kategorie i nová kniha Drony, která je českým překladem německého autora Stephana zu Hohenlohe?

Tak jako přibývá dronů, přibývá i omezení pro jejich létání. Zatím poslední představuje chystaná novela zákona o ochraně přírody a krajiny, která právě prochází schvalovacím řízením. Představitelé České asociace provozovatelů bezpilotních letadel připravovaný zákaz ve sdělovacích prostředcích přivítali.

Pivo a drony – první je zavedená a téměř všemi milovaná komodita, druhé neobyčejně perspektivní a inovativní technologický obor. Co mají společného? Zdánlivě nic – a přece: hospodští tvrdí, že je likvidují náklady na elektronickou evidence tržeb, zatímco provozovatele dronů stát drží pod krkem neméně likvidačním způsobem.

Svět se stává poněkud nestabilním místem - a jednou z jistot, které v případě velké krize mohou zmizet z minuty na minutu, může být satelitní navigace.  Ta se týká i většiny dronů, kde u těch jen trochu pokročilejších je GPS základem ovládání. Takže není bez zajímavosti, že Americká agentura pro pokročilý obranný výzkum (DARPA) vyvíjí navigaci, která se obejde bez kosmického segmentu. Inerciální navigace ale není jen řešení pro případ krizí, protože bez signálu se létá i v uzavřených prostorách, pod korunami stromů a v mnoha dalších typech lokalit.